Које су уобичајене врсте полуприколица?

Полуприколица је приколица са осовином постављеном иза тежишта возила и опремљена спојним уређајем који може да преноси хоризонталне и вертикалне силе на вучно возило. Сама нема погонску снагу и треба да буде повезана са вучним возилом преко вучне клине да би се постигла вожња кроз погонску силу главног возила. Оптерећење полуприколице треба да сносе и полуприколица и главно возило, а након одвајања од вучног возила потребно је балансирати уз помоћ потпорних ногу.
Уобичајена класификација полуприколица:
1. Полуприколица типа ограде
Полуприколица са шинском конструкцијом као делом за превоз терета је најчешћи тип на тржишту. Има снажну прилагодљивост терету и углавном је погодан за транспорт тешких и расутих терета на средње и велике удаљености.
2. Портална полуприколица
Полуприколица дизајнирана са оградном конструкцијом се углавном користи за превоз пољопривредних и споредних производа и друге лаке пенасте робе.
3. Полуприколица са сандуком
Полуприколица намењена за сандук терета, углавном погодна за превоз кућних апарата, лаке текстилне робе, угља, шљунка и другог грађевинског материјала, као и палетне робе.
4. Контејнерска полуприколица
Полуприколице за транспорт контејнера могу превозити контејнере и конструкције цистерни за неопасну робу. Тело је углавном оквирна структура, која се углавном користи у логистичким системима који подржавају бродове, луке, бродске руте, аутопутеве, трансфер станице, мостове, тунеле и мултимодални транспорт.
5. Пуна приколица типа цистерне
Полуприколица са затвореном структуром резервоара се углавном користи за транспорт течности, расутих материјала и расутог цемента.
6. Полуприколица са самоизбацивањем
Полуприколица са самоизбацивањем је врста полуприколице са товарним простором и функцијом самоистоваривања, погодна за транспорт расуте и расуте робе као што су угаљ, руда, земљани радови и грађевински материјал.
7. Ниска полуприколица с равном платформом
Полуприколица посебно дизајнирана за транспорт великих и нерастављивих тешких терета, као што су тешка возила (као што су трактори, аутобуси, специјализована возила, итд.), шинска возила, рударске машине, машине за шумарство, инжењерске машине (нпр. као багери, булдожери, утоваривачи, финишери, дизалице итд.) и друга тешка терета, са нижом висином платформе, мањим пречником краја точка, нижим тежиштем и јачом стабилношћу и проходношћу.
8. Полуприколица за транспорт возила
Односи се на дизајн полуприколице теретне платформе, која се углавном користи за превоз путничких аутомобила као што су седани, комбији, комерцијална возила и џипови, а углавном је двослојна утоварна платформа.
9. Велика полуприколица за транспорт терета
Полуприколица посебно дизајнирана за транспорт робе која је превелика, превелика, превелика или тешка. Ова роба је генерално гломазна, тешка и недељива и стога се не може допунити обичним транспортним возилима.